Blir nya bilar bara dyrare och dyrare?

Priserna för nya bilar har stigit de senaste åren – men är de dyrare nu än förr? Med inflation, teknikutveckling och förändrade marknadsvillkor i ekvationen är svaret mer komplicerat än det först verkar. Karl Wahlin, analytiker på Bilpriser, förklarar hur allt hänger ihop. 

Dagens moderna bilar är mer avancerade än någonsin. Säkerhetssystem, förarassistans, uppkopplade tjänster, röststyrning och avancerade system för information och underhållning är några exempel på hur bilar har utvecklats de senaste åren. Tack vare teknikutvecklingen blir motorerna starkare och snålare, samtidigt som bilmodellerna växer på såväl längden som bredden – och blir dessutom tyngre. 

Inflationens påverkan på bilpriserna 

Precis som för andra varor och tjänster påverkas bilpriserna av inflationen. När den allmänna prisnivån i samhället stiger, ökar också produktionskostnaderna – från råvaror och komponenter till löner och logistik.  

– Inflationen är som ett löpband – om du inte ökar takten halkar du efter. Genom att justera äldre priser till dagens nivå ser vi vad en bil skulle kosta idag om den följt den allmänna prisutvecklingen. Det hjälper oss att avgöra om bilar faktiskt blivit dyrare eller om prisökningen bara speglar att allt har blivit dyrare över tid, förklarar Karl Wahlin. 

Tittar vi på prisutvecklingen i dagens penningvärde avslöjas dock ett intressant mönster. Men det kommer vi tillbaka till lite senare!

Jämn prisutveckling för Volkswagen Golf 

Som exempel har vi valt att jämföra prisutvecklingen för Volkswagen Golf – en av världens mest sålda bilmodeller. Sedan lanseringen 1974 har över 35 miljoner exemplar tillverkats, och modellen står ensam för en fyrtiondel av världens alla bilar. I Sverige finns cirka 215 000 registrerade Golf-bilar, spridda över flera modeller. I den här jämförelsen fokuserar vi på grundversionen för varje generation, med halvkombi-kaross och bensinmotor. 

– Volkswagen Golf har förändrats en hel del över tid. Till exempel har karossen successivt vuxit – från Golf III till Golf VIII har längden ökat med över 20 cm och bredden med nästan 10 cm. Samtidigt har vikten stigit från drygt 1 100 kg på 1990-talet till över 1 250 kg i dagens modell, berättar Karl Wahlin och fortsätter: 

– Även om nypriset i kronor har ökat markant, har det inflationsjusterade priset hållit sig på en jämn nivå genom generationerna. Exempelvis låg det justerade priset för Golf III runt 235 000 kr, medan Golf V och VI hamnade mellan 230 000–240 000 kr. Först med Golf VII syns en tydligare ökning. 

Så, även om nypriserna på bilar har ökat, visar det sig att den verkliga prisökningen, när man tar hänsyn till inflation, inte alltid är så dramatisk som det verkar. Det handlar alltså om en kombination av teknologiska framsteg och den allmänna prisökningen i samhället som speglas i bilpriserna.